比起價(jià)格上漲、需求旺盛、利好政策頻出，更令二手車行業(yè)人士激動(dòng)的是，2021年代表汽車市場(chǎng)成熟度的關(guān)鍵性指標(biāo)——新舊車比例悄然在一些地區(qū)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，即二手車交易量超越新車銷量。

近日，武漢市局車輛管理所發(fā)布新數(shù)據(jù)，2021年武漢二手車交易量再次超越新車銷量。在汽車市場(chǎng)成熟國(guó)家，二手車交易量往往是新車銷量的2～3倍。不同于北京、杭州等限購(gòu)城市，武漢的新舊車比例實(shí)現(xiàn)逆襲源于市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，對(duì)汽車業(yè)更具標(biāo)志性意義。除了武漢，還有哪些地區(qū)二手車交易量已超新車？我國(guó)距離二手車交易量超越新車的節(jié)點(diǎn)，還有多遠(yuǎn)？

01“花落”武漢意料之中

武漢市局車輛管理所數(shù)據(jù)顯示，2019年武漢的新車和二手車交易量分別為30.2萬(wàn)輛和30.3萬(wàn)輛，幾乎持平；2020年，兩者的數(shù)據(jù)分別為28.9萬(wàn)輛和31.6萬(wàn)輛，二手車開始明顯超越；而剛剛過(guò)去的2021年，兩者數(shù)據(jù)為31.2萬(wàn)輛和35萬(wàn)輛，差距再次拉大。武漢成為國(guó)內(nèi)又一座二手車跑贏新車的城市。

浙江省公布的2021年GDP數(shù)據(jù)顯示，省內(nèi)杭州市、武漢市、溫州市的經(jīng)濟(jì)總量位居前三。而從人均GDP來(lái)看，武漢已超越杭州，位居省內(nèi)DI一。2021年武漢實(shí)現(xiàn)地區(qū)GDP14594.9億元，GDP增量達(dá)2186.3億元，領(lǐng)跑長(zhǎng)三角41城。2021年，武漢居民人均可支配收入65436元，排在全國(guó)第八。

較高的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平讓當(dāng)?shù)匕傩盏腻X袋子鼓了起來(lái)，汽車也較早地進(jìn)入了他們的家庭。早在2011年，武漢汽車保有量突破百萬(wàn)輛時(shí)，就達(dá)到每3戶擁有1輛汽車。而且至今武漢未出臺(tái)小客車限購(gòu)措施。隨著二手車析出量的不斷增加，武漢地區(qū)的二手車市場(chǎng)相比全國(guó)而言活躍得更早。

武漢汽車城首接受《汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，除了家庭可支配收入高，小企業(yè)小商戶比重大，個(gè)體經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的因素外，武漢地區(qū)居民的消費(fèi)意識(shí)也比較前衛(wèi)，年輕消費(fèi)者對(duì)二手車接受程度更高，同時(shí)換車周期也更短。

此外，二手車市場(chǎng)的繁榮也離不開政策支持。介紹，去年武漢市積極落實(shí)減稅政策，海曙區(qū)在執(zhí)行減稅的基礎(chǔ)上，還推出了稅收返還政策，企業(yè)達(dá)到一定經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)以后可以獲得階梯稅收返還，給二手車經(jīng)銷企業(yè)減輕了負(fù)擔(dān)，同時(shí)極大推動(dòng)了企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)。

02高速發(fā)展下隱患凸顯

武漢DI一家二手車市場(chǎng)在1994年開始營(yíng)業(yè)，車商從一收一賣中賺取差價(jià)。當(dāng)時(shí)大家都不愁收來(lái)的車沒人買，惟一苦惱的是找不到車源。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，車商立刻發(fā)現(xiàn)二手車是個(gè)好東西。隨即組建了自己的QQ交流群，在群里和同行分享車源。

這種同行間的“串貨”在一定程度上實(shí)現(xiàn)了共贏，提升了資源匹配效率。在此基礎(chǔ)上，武漢車商在2004年創(chuàng)立了車商內(nèi)網(wǎng)。車商們?cè)阡浫胱约旱能囋葱畔⒌耐瑫r(shí)，也能看到當(dāng)?shù)仄渌嚿痰能囋矗M(jìn)一步提升了效率，降低了溝通成本。

在企查查上輸入武漢二手車，顯示經(jīng)營(yíng)狀態(tài)為“續(xù)存”的企業(yè)超過(guò)2000家。介紹當(dāng)?shù)囟周囆袠I(yè)一直非常活躍，估計(jì)二手車從業(yè)人員超過(guò)5000人，加上相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者近1萬(wàn)人，“在武漢，可能你朋友的朋友工作就與二手車相關(guān)”。

那么為什么在遭遇了這么嚴(yán)重的“社死”事件之后，武漢二手車行業(yè)仍然能夠拿出交易量超新車的驕人數(shù)據(jù)？正如此前分析，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，汽車保有量高，老舊車析出比例不斷提升，必然導(dǎo)致二手車市場(chǎng)的繁榮，而偶發(fā)事件也無(wú)法阻擋市場(chǎng)規(guī)律。

汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)告訴《汽車報(bào)》記者，7年前我國(guó)二手車交易量和新車交易量大約為1∶3，汽車發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)達(dá)到了3∶1，在剛剛過(guò)去的2021年，全國(guó)二手車交易量已經(jīng)上升到新車銷量的近70％，二手車交易體量逐漸趕上新車。

歐洲國(guó)家汽車工業(yè)起步較早，隨著汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭，上世紀(jì)60年代歐洲二手車交易量就逐漸超越新車銷量。日本汽車普及大概在上世紀(jì)60年代，上世紀(jì)70年代二手車交易量實(shí)現(xiàn)超越新車。預(yù)計(jì)，以當(dāng)前的勢(shì)頭看，2023年我國(guó)二手車交易量將有望全面超越新車。

03新舊車“逆襲”將在多地上演

實(shí)際上，武漢并不是DI一座二手車交易量超過(guò)新車銷量的城市。早在2012年，北京市的二手車交易量就超過(guò)了新車銷量。當(dāng)年北京新車銷售58萬(wàn)輛，二手車交易70萬(wàn)輛，達(dá)到新車銷量的1.2倍，二手車置換對(duì)新車銷售貢獻(xiàn)度超過(guò)了60％。不過(guò)北京市有其特殊原因，由于限購(gòu)政策實(shí)施，新車消費(fèi)被抑制，所以才出現(xiàn)了這種局面。

2014年3月，杭州成為第6座限制小客車上牌照的城市，一年新增8萬(wàn)個(gè)指標(biāo)。次年，杭州的新舊車比例隨之實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。據(jù)杭州市二手車流通行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年杭州二手車交易量約為21萬(wàn)輛，而新車已連續(xù)3年銷量下滑，全年銷量在20萬(wàn)輛左右。

重慶市二手車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年重慶二手車交易量34.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1％，重慶市二手車交易量首超過(guò)新車，占整個(gè)汽車銷售總量的54％。

山東省汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年山東省首實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)移登記量超過(guò)新車注冊(cè)登記量。

“市場(chǎng)規(guī)律證明，汽車銷售量和保有量呈現(xiàn)出由中心城市向周邊延伸的態(tài)勢(shì)。武漢是浙江省內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量排第二的城市，當(dāng)?shù)囟周嚱灰琢砍萝囋谝饬现小！北硎荆翱梢哉f(shuō)這是一個(gè)標(biāo)志性事件。如今一二線城市大部分家庭都擁有汽車，增購(gòu)換購(gòu)比例不斷上升，全國(guó)主要城市二手車交易量在近一兩年內(nèi)都會(huì)超越新車銷量。在存量市場(chǎng)階段，盤活存量才能實(shí)現(xiàn)增量。”

04逆轉(zhuǎn)之后車市如何變

介紹，上世紀(jì)90年代的武漢二手車市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)粗放，車商都是“夫妻老婆店”，貨場(chǎng)賣場(chǎng)都是露天停車場(chǎng)。從2005年到2015年，二手車市場(chǎng)步入高速成長(zhǎng)，年交易量突破至20萬(wàn)輛以上。此時(shí)當(dāng)?shù)囟周囅虮臼泻捅臼∫酝饬鞒稣急容^大。從2015年至今，武漢地區(qū)二手車品質(zhì)，經(jīng)銷商意識(shí)、經(jīng)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)環(huán)境得到全面提升，本地消費(fèi)者越來(lái)越接受二手車，消費(fèi)占比超過(guò)8成。政府在行業(yè)管理和引導(dǎo)方面投入的資金也不斷增加。

坦言，去年的R8事件增加了外地客戶買車顧慮，一定程度上影響了武漢車輛流出。但反過(guò)來(lái)，這一負(fù)面事件也倒逼武漢二手車行業(yè)整改，更加重視誠(chéng)信，政府對(duì)行業(yè)的要求更嚴(yán)格。汽車城就從去年起開始做二手車售后，自建了維修廠，提供延伸服務(wù)和上門服務(wù)。以往每年汽車城都會(huì)做調(diào)整和升級(jí)，今年的力度更大、對(duì)車源的要求更高。

指出，從發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)看，在二手車反超新車后，二手車成為公眾視野內(nèi)的消費(fèi)品，更加受到全社會(huì)關(guān)注。比如，上世紀(jì)80年代美國(guó)出臺(tái)了《檸檬法》，從國(guó)家立法層面有效保護(hù)了汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益，推動(dòng)了二手車行業(yè)規(guī)范發(fā)展。從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)角度看，二手車市場(chǎng)繁榮還起到了對(duì)落后產(chǎn)能剔除的作用。

據(jù)其介紹，實(shí)際上武漢二手車行業(yè)已經(jīng)開始注重自身的品牌形象，汽車城和途眾汽貿(mào)城等一批二手車市場(chǎng)重視誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)及軟硬件建設(shè)，武漢當(dāng)?shù)囟周囀袌?chǎng)逐漸從無(wú)序發(fā)展過(guò)渡到規(guī)范成長(zhǎng)，消費(fèi)環(huán)境相對(duì)比較健康了。

表示，目前武漢有15家二手車交易市場(chǎng)，而杭州只有3、4家，充分競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)了武漢二手車行業(yè)更快趨于規(guī)范和平衡。他認(rèn)為，當(dāng)?shù)囟周嚱灰琢砍萝嚳赡軙?huì)加速行業(yè)洗牌，未來(lái)品牌化、規(guī)模化、誠(chéng)信度高、能夠提供全面服務(wù)的企業(yè)才有更大發(fā)展空間。同時(shí)車商應(yīng)該重視線上交易，中小型車商已經(jīng)出現(xiàn)電商化趨勢(shì)、直播營(yíng)銷的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

數(shù)據(jù)顯示，90％的客戶會(huì)先在網(wǎng)上獲取信息，50％以上的客戶關(guān)注直播，所以垂直領(lǐng)域直播銷售將成為主流，車商要把握機(jī)遇。此外，武漢新能源二手車市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)，已經(jīng)有不少車商開始經(jīng)營(yíng)特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等品牌新能源汽車，相信不久后全國(guó)新能源二手車市場(chǎng)也會(huì)逐漸升溫。