比起價格上漲、需求旺盛、利好政策頻出，更令二手車行業(yè)人士激動的是，2021年代表汽車市場成熟度的關(guān)鍵性指標(biāo)——新舊車比例悄然在一些地區(qū)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，即二手車交易量超越新車銷量。

近日，武漢市局車輛管理所發(fā)布新數(shù)據(jù)，2021年武漢二手車交易量再次超越新車銷量。在汽車市場成熟國家，二手車交易量往往是新車銷量的2～3倍。不同于北京、杭州等限購城市，武漢的新舊車比例實現(xiàn)逆襲源于市場發(fā)展規(guī)律，對汽車業(yè)更具標(biāo)志性意義。除了武漢，還有哪些地區(qū)二手車交易量已超新車？我國距離二手車交易量超越新車的節(jié)點，還有多遠？

01“花落”武漢意料之中

武漢市局車輛管理所數(shù)據(jù)顯示，2019年武漢的新車和二手車交易量分別為30.2萬輛和30.3萬輛，幾乎持平；2020年，兩者的數(shù)據(jù)分別為28.9萬輛和31.6萬輛，二手車開始明顯超越；而剛剛過去的2021年，兩者數(shù)據(jù)為31.2萬輛和35萬輛，差距再次拉大。武漢成為國內(nèi)又一座二手車跑贏新車的城市。

浙江省公布的2021年GDP數(shù)據(jù)顯示，省內(nèi)杭州市、武漢市、溫州市的經(jīng)濟總量位居前三。而從人均GDP來看，武漢已超越杭州，位居省內(nèi)DI一。2021年武漢實現(xiàn)地區(qū)GDP14594.9億元，GDP增量達2186.3億元，領(lǐng)跑長三角41城。2021年，武漢居民人均可支配收入65436元，排在全國第八。

較高的經(jīng)濟發(fā)展水平讓當(dāng)?shù)匕傩盏腻X袋子鼓了起來，汽車也較早地進入了他們的家庭。早在2011年，武漢汽車保有量突破百萬輛時，就達到每3戶擁有1輛汽車。而且至今武漢未出臺小客車限購措施。隨著二手車析出量的不斷增加，武漢地區(qū)的二手車市場相比全國而言活躍得更早。

武漢汽車城首接受《汽車報》記者采訪時表示，除了家庭可支配收入高，小企業(yè)小商戶比重大，個體經(jīng)濟發(fā)達的因素外，武漢地區(qū)居民的消費意識也比較前衛(wèi)，年輕消費者對二手車接受程度更高，同時換車周期也更短。

此外，二手車市場的繁榮也離不開政策支持。介紹，去年武漢市積極落實減稅政策，海曙區(qū)在執(zhí)行減稅的基礎(chǔ)上，還推出了稅收返還政策，企業(yè)達到一定經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)以后可以獲得階梯稅收返還，給二手車經(jīng)銷企業(yè)減輕了負(fù)擔(dān)，同時極大推動了企業(yè)規(guī)范經(jīng)營。

02高速發(fā)展下隱患凸顯

武漢DI一家二手車市場在1994年開始營業(yè)，車商從一收一賣中賺取差價。當(dāng)時大家都不愁收來的車沒人買，惟一苦惱的是找不到車源。進入21世紀(jì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，車商立刻發(fā)現(xiàn)二手車是個好東西。隨即組建了自己的QQ交流群，在群里和同行分享車源。

這種同行間的“串貨”在一定程度上實現(xiàn)了共贏，提升了資源匹配效率。在此基礎(chǔ)上，武漢車商在2004年創(chuàng)立了車商內(nèi)網(wǎng)。車商們在錄入自己的車源信息的同時，也能看到當(dāng)?shù)仄渌嚿痰能囋矗M一步提升了效率，降低了溝通成本。

在企查查上輸入武漢二手車，顯示經(jīng)營狀態(tài)為“續(xù)存”的企業(yè)超過2000家。介紹當(dāng)?shù)囟周囆袠I(yè)一直非常活躍，估計二手車從業(yè)人員超過5000人，加上相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者近1萬人，“在武漢，可能你朋友的朋友工作就與二手車相關(guān)”。

那么為什么在遭遇了這么嚴(yán)重的“社死”事件之后，武漢二手車行業(yè)仍然能夠拿出交易量超新車的驕人數(shù)據(jù)？正如此前分析，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，汽車保有量高，老舊車析出比例不斷提升，必然導(dǎo)致二手車市場的繁榮，而偶發(fā)事件也無法阻擋市場規(guī)律。

汽車流通協(xié)會副秘書長告訴《汽車報》記者，7年前我國二手車交易量和新車交易量大約為1∶3，汽車發(fā)達國家已經(jīng)達到了3∶1，在剛剛過去的2021年，全國二手車交易量已經(jīng)上升到新車銷量的近70％，二手車交易體量逐漸趕上新車。

歐洲國家汽車工業(yè)起步較早，隨著汽車大規(guī)模進入家庭，上世紀(jì)60年代歐洲二手車交易量就逐漸超越新車銷量。日本汽車普及大概在上世紀(jì)60年代，上世紀(jì)70年代二手車交易量實現(xiàn)超越新車。預(yù)計，以當(dāng)前的勢頭看，2023年我國二手車交易量將有望全面超越新車。

03新舊車“逆襲”將在多地上演

實際上，武漢并不是DI一座二手車交易量超過新車銷量的城市。早在2012年，北京市的二手車交易量就超過了新車銷量。當(dāng)年北京新車銷售58萬輛，二手車交易70萬輛，達到新車銷量的1.2倍，二手車置換對新車銷售貢獻度超過了60％。不過北京市有其特殊原因，由于限購政策實施，新車消費被抑制，所以才出現(xiàn)了這種局面。

2014年3月，杭州成為第6座限制小客車上牌照的城市，一年新增8萬個指標(biāo)。次年，杭州的新舊車比例隨之實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。據(jù)杭州市二手車流通行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年杭州二手車交易量約為21萬輛，而新車已連續(xù)3年銷量下滑，全年銷量在20萬輛左右。

重慶市二手車協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年重慶二手車交易量34.27萬輛，同比增長14.1％，重慶市二手車交易量首超過新車，占整個汽車銷售總量的54％。

山東省汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年山東省首實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)移登記量超過新車注冊登記量。

“市場規(guī)律證明，汽車銷售量和保有量呈現(xiàn)出由中心城市向周邊延伸的態(tài)勢。武漢是浙江省內(nèi)經(jīng)濟總量排第二的城市，當(dāng)?shù)囟周嚱灰琢砍萝囋谝饬现小！北硎荆翱梢哉f這是一個標(biāo)志性事件。如今一二線城市大部分家庭都擁有汽車，增購換購比例不斷上升，全國主要城市二手車交易量在近一兩年內(nèi)都會超越新車銷量。在存量市場階段，盤活存量才能實現(xiàn)增量。”

04逆轉(zhuǎn)之后車市如何變

介紹，上世紀(jì)90年代的武漢二手車市場發(fā)展相對粗放，車商都是“夫妻老婆店”，貨場賣場都是露天停車場。從2005年到2015年，二手車市場步入高速成長，年交易量突破至20萬輛以上。此時當(dāng)?shù)囟周囅虮臼泻捅臼∫酝饬鞒稣急容^大。從2015年至今，武漢地區(qū)二手車品質(zhì)，經(jīng)銷商意識、經(jīng)營模式、經(jīng)營環(huán)境得到全面提升，本地消費者越來越接受二手車，消費占比超過8成。政府在行業(yè)管理和引導(dǎo)方面投入的資金也不斷增加。

坦言，去年的R8事件增加了外地客戶買車顧慮，一定程度上影響了武漢車輛流出。但反過來，這一負(fù)面事件也倒逼武漢二手車行業(yè)整改，更加重視誠信，政府對行業(yè)的要求更嚴(yán)格。汽車城就從去年起開始做二手車售后，自建了維修廠，提供延伸服務(wù)和上門服務(wù)。以往每年汽車城都會做調(diào)整和升級，今年的力度更大、對車源的要求更高。

指出，從發(fā)達國家市場經(jīng)驗看，在二手車反超新車后，二手車成為公眾視野內(nèi)的消費品，更加受到全社會關(guān)注。比如，上世紀(jì)80年代美國出臺了《檸檬法》，從國家立法層面有效保護了汽車消費者的合法權(quán)益，推動了二手車行業(yè)規(guī)范發(fā)展。從整個汽車產(chǎn)業(yè)角度看，二手車市場繁榮還起到了對落后產(chǎn)能剔除的作用。

據(jù)其介紹，實際上武漢二手車行業(yè)已經(jīng)開始注重自身的品牌形象，汽車城和途眾汽貿(mào)城等一批二手車市場重視誠信經(jīng)營及軟硬件建設(shè)，武漢當(dāng)?shù)囟周囀袌鲋饾u從無序發(fā)展過渡到規(guī)范成長，消費環(huán)境相對比較健康了。

表示，目前武漢有15家二手車交易市場，而杭州只有3、4家，充分競爭推動了武漢二手車行業(yè)更快趨于規(guī)范和平衡。他認(rèn)為，當(dāng)?shù)囟周嚱灰琢砍萝嚳赡軙铀傩袠I(yè)洗牌，未來品牌化、規(guī)模化、誠信度高、能夠提供全面服務(wù)的企業(yè)才有更大發(fā)展空間。同時車商應(yīng)該重視線上交易，中小型車商已經(jīng)出現(xiàn)電商化趨勢、直播營銷的應(yīng)用越來越廣泛。

數(shù)據(jù)顯示，90％的客戶會先在網(wǎng)上獲取信息，50％以上的客戶關(guān)注直播，所以垂直領(lǐng)域直播銷售將成為主流，車商要把握機遇。此外，武漢新能源二手車市場規(guī)模快速增長，已經(jīng)有不少車商開始經(jīng)營特斯拉、蔚來、小鵬、理想等品牌新能源汽車，相信不久后全國新能源二手車市場也會逐漸升溫。